На современном рынке сейчас можно встретить большое количество лодок на любой вкус. Однако в далёком прошлом наши предки делали подобные устройства собственноручно. Некоторые традиции всё ещё сохранились, и можно встретить в каких-то населённых пунктах лодки, сделанные своими руками. Перед тем как приступить к строительству, стоит также тщательно рассмотреть основные лодочные моторы, которые сейчас существуют.
Разновидности моторов
В целом их разделяют в зависимости от:
- мощности;
- производителя;
- наличия двух и четырёх тактов;
- источника питания для работы: дизельные, бензиновые и электрические.
Если лодка будет тяжёлой, то мотор должен обладать высокой мощностью. И наоборот — для малого веса подойдёт маломощный вариант. Электродвигатели считаются самыми работоспособными. Они могут заводиться даже на небольших оборотах.
Процесс строительства лодки
Строительство осуществляется при помощи шуруповёрта, электролобзика, ручного фрезера, шлифовальной машины и набора струбцин. Фанера должна быть при этом толщиной 6 мм и с размерами 2500 на 1250 мм. Также потребуются столярные доски до 25 на 40 мм, рейки, гвозди из латуни, саморезы, смола эпоксидная и лак.
Для начала следует перенести выкройки (их можно найти в Интернете) на листы фанеры. При помощи лобзика необходимо распилить лист на четыре заготовки. Далее требуется соединить четыре листа по парам. Для этого нужно использовать накладные планки, гвозди из латуни и эпоксидную смолу. Расположение планок – это внутренняя часть. Все швы следует сшить с шагом около 300 мм. Нужно просверлить по два отверстия в местах, где будут стежки. Расстояние при этом должно быть около 30 мм от краёв. Скобу необходимо вставлять в отверстия. Концы при этом нужно скручивать до полного соединения.
Шпангоуты размещаются на днище при помощи самореза. Всего их будет девять: по два в каждую сторону. Далее следует перевернуть лодку и пройтись фрезерным станком по шву двух половин. Следует стянуть две части корпуса и установить шпангоуты.
